Remblokken achter en voor vervangen

Het is zo simpel als het lijkt. Alleen raadt ik nu al aan geen remblokken te bestellen via alie express als je van simpel houdt. Voor 16 euro was ik klaar voor voor en achter rem. Alleen de voorrem is net wat dikker. Dus een beetje bij slijpen en hij past. Of een klein stukje rijden en wat noodremmen uitvoeren. Achter rem was versleten zat al op t staal. Voorrem was vaker vervangen wat logies is.
Je moet de cilinders wel even goed opschuren in met een klein beetje dikke vet weer helemaal indrukken. Vervang ook de remvloeistof na het vervangen van de remblokken. Stelt niks voor. Ik ben 15 minuten per rem bezig geweest.

Remvloeistof vervangen

Remvloeistof(dot4) voor en achter vervangen. Achter was denk ik nog nooit gebeurt. Meteen even het kapje geschuurd en opnieuw gespoten, ziet er ook weer een stuk beter uit. Voor de achterrem moet de rechter kap eraf.

XJ 600 fake akraprovic exhaust

Uitlaat zit erop. Erg stevig met die zelf gemaakte linkpijpen. Klinkt goed. Vooral ook niet te hard. Behoorlijk laag. Ik heb de uitlaat nog niet geprobeerd zonder DB killer, maar ik vind het wel goed zo. De looks en geluid zijn er op vooruit gegaan!

De band zit erop. ketting gespannen en ingevet. olie lucht en bougies vervangen.

ik kwam wel een scheef gedraaide bougie tegen, maar na de nieuwe er recht in heben gedraaid met een beetje kracht doet die het nog perfect. olie lucht en bougies zijn vervangen.  Lucht filter zit onder de tank. Met 2 boutjes heb je die los. wel even de benzine slangetjes loshalen en afknijpen. Ook meteen alles ingeoilied en doorgeblazen. Ziet er goed uit. Ook i.p.v. een zwarte oliefilter een Chrome geplaatst. En wat er ook leuk uiziet is zo'n olievuldop met temperatuurmeter.

Uitlaat XJ 600

Ziet er goed uit moet ik eerlijk toegeven. Alleen jammer dat er toch staal is gebruikt( magneet blijft plakken). Dus kijken wat voor staal is gebruikt oftewel kijken hoelang het duurt voordat er wat begint te verkleuren/ roesten bij de uitlaat. Maar dan spuiten we hem gewoon mat zwart.

                Ook de DB killer ziet er goed uit. Geen open staaf zoals ik had gedacht. Misschien killt die daadwerkelijk nog wat.

Wat onderdelen binnen.

Het bandje, bougies en de filters zijn binnen dus ik begin met de nieuwe band erop te draaien.
Kleine bandenzaak gevonden die voor 15 euro hem erop draait, balanceerd en de ventiel vervangt.

Zo'n velg is trouwens erg makkelijk te demonteren. Je draait de bout in het midden van het as los. Dan tik je de bout die door je as heen gaat er makkelijk (ligt eraan hoe lang het geleden is) uit. Duw je velg naar je blok toe en verwijder de ketting. Beetje heen en weer schudden voor je schijfrem en je velg is los. Ga niet aan de kettingspanners draaien anders mag je dat straks opnieuw stellen. Het is zelf te doen een band vervangen. Met een beetje grof geweld komt de band eraf en zet je hem er zelf ook weer op. Zoek maar op internet een paar filmpjes op.
Maar ook moet de band gebalanceerd worden en moet er een nieuw ventiel in. Bedenk wel 15 euro is ook niet zoveel geld. Veel grote motorzaken doen dit niet. Ze willen namelijk hun eigen banden verkopen. Kom je met je eigen bandje aan, nemen ze de klus niet aan. Ik vind dat nogal slechte service, maar stap naar een kleine zaak toe en deze doet het wel.

UPDATE: Die kleine zaakjes zijn dus niet zo te vertrouwen. Ik werd naar een of andere garagebox gestuurd. Ik heb het uiteindelijk bij een kleine garage in zuid laten doen. Kosten : 30 euro.

Yamaha XJ 600 s Diversion

In deze Blog laat ik zien wat ik allemaal verander en uitvoer aan mijn Yamaha XJ 600 s.

Laten we beginnen met een beurt :

Net gekocht met 55.000 km op de teller. Altijd een goed begin om wat dingetjes te vervangen/ schoon te maken.

Olie, lucht, bougie's, brandstof filter. en een lege tank.

Daarna gaan we aan de uitlaat beginnen. De orginele gaat eraf en deze wordt vervangen door de neppe akraprovic variant. Op Alieexpress te bestellen voor minder dan 80 euro voor 2 dempers.

Daar moet zelf nog een link pijp op van het midden naar de demper zelf. Daar heb ik een meter 38 mm stalen pijp van 1.5mm dik besteld. Daar snij ik hoeken in en las hiervan een kleine s bocht (x2 voor elke demper 1).

Ook het achterbandje moet vervangen worden. Deze koop je voor 85 euro goed met met een paar weken wachtijd ergens vanaf belgie (online banden googlen). Even op de datum letten als die binnenkomt. Ze willen nog wel eens oude banden verkopen. Maar bestel je een vaak bestelde band zal je dit niet tegenkomen.

Als de achterband er weer opzit kan er gekeken worden naar de speling van de ketting. 3-4cm moet dit zijn. En meteen goed ontvetten en weer nieuw vet erop.

Remmen zagen er goed uit dus hier ga ik alleen de vloeistof van vervangen.

Het is nu even wachten op onderdelen en dan beginnen!